行业资讯
每日更新：覆盖非洲、拉美、亚洲与东欧的政策更新、招标信息与工程项目动态。
每日更新 · 覆盖四大区域 50 多个国家和地区
一场大会向加纳、赞比亚交付 1800 台重卡，本地组装、购车金融与配件仓同步绑定
10 月 29 日，北汽福田在南非伊丽莎白港举行非洲区域合作伙伴大会，会上向加纳客户交付 1000 台重卡、向赞比亚客户交付 800 台重卡，并与坦桑尼亚、肯尼亚、津巴布韦的合作伙伴签署 6 项本地化制造协议——整车、工厂、金融与备件库存，在同一场活动里一起落地。
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冈比亚与 Zoomlion 签署综合垃圾管理特许经营协议，收运车队、转运站与 MBT 处理厂打包交由一家运营商
10 月 28 日在班珠尔总统府，冈比亚政府与 Zoomlion 加纳有限公司签署特许经营协议，把一条完整的垃圾处理链交由一家私营运营商：一座机械生物处理（MBT）厂、若干转运站，以及把它们串起来的城市生活垃圾收运服务。对卡车供应商而言，这份协议再次说明：在非洲大部分地区，垃圾车队是由拿着数年期合同的运营商采购的，而不是靠一单一结的市政零星招标。
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保加利亚公布 25 个跨境项目、总额约 228 亿欧元的南北走廊计划，多瑙河新桥位列核心
保加利亚交通与通信部长格奥尔基·佩耶夫 10 月 26 日在第七届索非亚经济论坛上，把保加利亚定位为中欧、西巴尔干与黑海之间的陆上门户，并给出了具体盘子：三国 9 月在布鲁塞尔签署的黑海—爱琴海走廊行动计划，涵盖 25 个优先跨境项目、总额约 228 亿欧元。对承包商与车队运营方而言，这是一条贯穿三个国家、以十年计的公路、桥梁与港口工程管线。
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巴西五周内连拍四条公路特许经营权，每一条都绑定 20 年养护车队
巴西联邦公路板块将在 11 月 12 日至 12 月 18 日之间连拍四个特许经营权项目——从 BR-163 的 104 亿雷亚尔重新招标，到巴伊亚州 157 亿雷亚尔的 Rota 2 de Julho。中标者接手的不只是建设工程，还有整整二十年的运营期；清障车、洒水车、洗扫车与平板车，正是在这个阶段被真正批量采购的。
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肯尼亚拉穆港单船卸下 154 台设备，160 亿美元级巨型项目从奠基走向实物施工
10 月 21 日，「大繁荣」号货轮在拉穆港完成 154 台重型施工机械、共 8,213 公吨的卸船作业——这是 Dangote 东非炼油项目一个月内的第二批设备；肯尼亚港务局表示后续船期已排定，项目将进入约 40 个月的施工期。
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印度新版 EPC 示范合同：每条国道项目都要常设 24 小时救援站，并配备能吊起 30 吨卡车的起重设备
印度公路运输与公路部发布新版 EPC（设计—采购—施工）示范合同，要求国道项目承包商全天候运行车辆救援站，并至少配备一台能吊起总重 30,000 公斤卡车的移动式起重机；若整改不力导致同类事故复发，每起死亡事故最高罚款 50 万卢比（约合 6 万美元）。
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秘鲁柴油补贴 11 月 15 日到期，「报废+补助」式货运车队更新试点提上议程
10 月 16 日，秘鲁交通与通信部与全国卡车车主组织会谈，把一个由公共激励、购车补助与报废更新机制组成的车辆更新试点计划摆上台面；与此同时，第 007-2026 号紧急法令设立的每加仑 4 索尔柴油补贴正进入最后一个申报窗口，11 月 15 日截止，且尚未宣布延续。柴油实际价格一年上涨过半、补贴退坡在即，秘鲁正在把货运车队引向天然气。
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喀麦隆 Hysacam 超 100 台新垃圾车整装待运，305 台车队更新计划滚动推进
喀麦隆最大的市政垃圾收运企业 Hysacam 于 2026 年 10 月 14 日宣布：在一个总量 305 台的采购计划下，已有超过 100 台垃圾车整装待运。首都雅温得将率先获得首批 30 台，用于增援目前在全市各区承担收运任务的约 90 台在役车辆。这项更新可回溯至 2025 年 10 月一笔 300 台的订单，而据一家中国专用车企业自己披露，其中还包含一份已签署的、超过 300 台专用垃圾收运车的合同。对垃圾车出口商而言，中非最大的市政垃圾运营商正在以大额、分批的方式滚动更新车队——而订单背后的资金问题，与车辆本身同样值得研读。
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摩尔多瓦多瑙河门户货车容量翻倍，全国 70%–80% 农产品出口挤在同一口岸
摩尔多瓦把久尔久莱什蒂（Giurgiulești）口岸的货车停车容量扩大了一倍：场地由 0.65 公顷扩至约 1.28 公顷，车位数从 30 个增至 60 个，工程合同额约 1800 万列伊，由欧盟与世界银行支持。摩尔多瓦海关署于 2026 年 10 月 17 日公布了这项改造——混凝土硬化、供排水管网升级、司机卫生设施、电子地磅、照明、备用电源、道闸与视频监控一应俱全。而据粮食与农产品出口商协会 Agrocereale 统计，就在同一个秋天，这个口岸外每天仍有 150 至 300 辆货车排队。
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坦桑尼亚农业科技企业东非食品完成约 4000 万美元融资，冷链仓储与运输车队位列采购清单前列
围绕「从农场到零售」供应链构建业务的坦桑尼亚农业科技企业东非食品（East Africa Foods）完成约 4000 万美元融资，用于扩建其东非供应链基础设施。本轮融资由 2600 万美元 B 轮股权（PIDG 旗下 InfraCo 领投，Oikocredit、FMO 及现有股东跟投）与施密特家族基金会提供的 1400 万美元债权资金组成。公司明确点名这笔钱要买什么：随着进军肯尼亚市场，冷库与卡车位列清单最前列。
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多米尼加再向市政部门交付 50 台压缩垃圾车，国家项目累计已达 100 台
多米尼加在全国范围内向各市镇与市辖区再交付 50 台垃圾压缩车，使总统项目的累计交付量达到 100 台。这批车辆于 2026 年 10 月 13 日根据总统路易斯·阿比纳德尔的指示完成交接，把最初覆盖 14 个省的项目扩展到另外 18 个省的市镇——从与海地接壤的达哈翁，到银港、萨马纳、拉阿尔塔格拉西亚等旅游沿海省份——主持交接的部长同时给出一句异常直白的提醒：垃圾车能用多久，取决于背后的维保纪律。
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罗马尼亚电动货车过路费直降 75%，按公里计费的 TollRo 取代传统路票
自 2026 年 10 月 8 日起，纯电驱动货车在罗马尼亚只需缴纳欧六柴油车四分之一的按公里通行费。第 959/2026 号部长令当日在《官方公报》第 847 期刊布并即时生效，在 TollRo 费率表中新增了纯电车辆一栏——TollRo 即 2026 年 10 月 1 日起 3.5 吨以上货车在罗马尼亚高速公路、快速路及国道上按公里缴纳的通行费——12 吨以上纯电货车的高速费率从每公里 0.48 列伊降至 0.12 列伊；与此同时，欧五/欧四柴油车须在欧六基础上多缴 15%，欧三及更老车型多缴 30%。
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津巴布韦取消 5 吨以上纯电货车 25% 进口关税，追溯至 2026 年 3 月
津巴布韦将总质量 5 吨以上、仅以电动机驱动的货车进口关税从 25% 直接降为零。该调整载于 2026 年第 159 号法定文书（海关与消费税法（关税）2026 年第 16 号修订公告），由财政、经济发展与投资促进部部长于 2026 年 10 月 16 日在政府公报公布，并视为自 2026 年 3 月 2 日起生效——这意味着自该日起清关的合规车辆均适用免税。
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秘鲁「以工程抵税」机制 2026 年前九个月获批创纪录 94 亿索尔，交通领域占比最高
据秘鲁经济财政部下属的私营投资促进署（ProInversión）统计，「以工程抵税」（Obras por Impuestos，OxI）机制 2026 年 1 月至 9 月共批复 691 个公共工程项目，总价值 94.09 亿索尔——是 2025 年同期的三倍多，创下该机制实施 18 年来前九个月的最高纪录。其中交通领域以 32.42 亿索尔居首，大区政府拿走一半资金，地方政府则以项目数量领先。
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斯里兰卡政府集中招标采购 1435 辆新车，含 160 辆自卸车与 100 辆吸污车
斯里兰卡财政、计划与经济发展部以国家竞争性招标（NCB）方式同步开放四个采购包，面向全国征集 1435 辆全新车辆与机械——1000 辆双排座皮卡、175 台轮式拖拉机、160 辆自卸车与 100 辆 4000 升吸污车。四个标段将于 2026 年 10 月 20 日至 22 日截止投标，参与资格仅限各制造商指定的本地授权代理，外国投标人被明确排除。
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乌兹别克斯坦物流中心免土地与财产税至 2040 年，卡车与客车零部件进口免税通道同步开启
乌兹别克斯坦 2026 年 10 月 12 日签署的总统令规定，境内运输物流中心免征土地税与财产税至 2040 年；登记在册的物流中心进口本国不生产的仓储设备、装卸机械、机组及备件，免征关税与强制认证至 2029 年 8 月 1 日；生产 M2、M3 与 N 类车辆（即客车与货车类别）的企业，进口非本地生产零部件免征关税至 2027 年 12 月 31 日。
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墨西哥东南部高速公路拓宽完成 64%，纳入 3161 公里重点公路计划
墨西哥基础设施、通信与交通部（SICT）通报，位于墨东南部的马库斯帕纳—埃斯卡塞加公路 2026 年度改造工程已完成 64%，65 个作业面正在塔巴斯科、坎佩切与恰帕斯三州将 54 公里路段拓宽为四车道。该项目全长 249 公里，投资 250.22 亿比索（约 14.63 亿美元），并纳入联邦 1546.16 亿比索（约 90.42 亿美元）、覆盖 3161 公里重点公路的公路计划。
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加纳将于 2027 年 1 月起强制拖车，清障故障车辆退出干线公路
加纳道路安全局（NRSA）将自 2027 年 1 月起推行强制拖车政策：车辆所有人必须要么订阅私营拖车服务，要么购买含拖车覆盖的保险。该要求已写入新版《2026 年道路交通条例（L.I 2519）》与《2025 年道路交通（修正）法案（Act 1153）》。该局同时正在开发一款手机应用，用于登记拖车运营商，让车辆在路上抛锚的司机能够就近叫到可用的拖车。
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德里拟新增 70 台机械扫路车，机械化保洁车队规模近乎翻倍
印度德里市政公司（MCD）已完成 70 台机械扫路机（MRSM）的采购授标，全部落地后首都的机械化道路清扫能力将接近翻倍，其中 55 台为纯电动、15 台为压缩天然气（CNG）动力。市政方面计划自 2026 年 11 月中旬起投入部署，赶在冬季污染季之前到位；但交付排期已经后移，市政公司因此另发招标，临时租用 40 台扫路车应急四个月。
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卢旺达冷链平台获最高 1800 万美元融资，加码基加利冷链仓储设施
ARCH 东非冷链基金的卢旺达运营平台 Cold Solutions Rwanda 已完成一笔最高 1800 万美元的高级债务融资交割，资方为 Cygnum Capital 管理的气候主题基金 Africa Go Green Fund。资金将用于基加利 Prime 经济开发区新建温控设施的建设与运营投入，起步库容 4000 个托盘位，可扩展至 8000 个。
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喀麦隆启动 167 公里雅温得—埃代阿公路重建招标，世行走廊计划提供融资
喀麦隆公共工程部于 2026 年 10 月 8 日发布特定采购公告，就 3 号国道雅温得—埃代阿段 167 公里重建工程征集密封技术与商务投标。工程按三个标段同步实施，资金来自世界银行出资的「杜阿拉—班吉经济走廊改善计划」第一阶段。投标截止日期为 2026 年 11 月 24 日。
阅读全文 →欧盟就 2026 年 ADR/ADN 危险货物运输修订案确定谈判立场
2026 年 9 月 28 日，欧盟理事会通过 (EU) 2026/2233 号决定，就危险货物道路运输（ADR）与内河运输（ADN）协定最新修正案确定欧盟立场。相关修正案已于 2026 年中通报各缔约方，将纳入 Directive 2008/68/EC，并影响危险货物运输车辆未来的技术与单证要求。
阅读全文 →迪拜自 2026 年 10 月 1 日起执行新一轮货车限行
自 2026 年 10 月 1 日起，迪拜道路交通管理局（RTA）与迪拜警方在迪拜路网执行新一轮货车限行，按道路等级划分限行时段，在缓解拥堵、提升道路安全的同时维持货物运输。
阅读全文 →河南首趟精深加工肉制品冷链班列发往东盟（老挝万象）
2026 年 9 月 29 日，一列满载冻肉、培根的冷链班列自郑州国际陆港驶往老挝万象，全程恒温冷藏、温控可溯源——这是河南首次通过冷链班列将本地精深加工肉类制品送入东盟市场。
阅读全文 →GSO 发布 MY2028-D3 机动车技术法规清单，沙特新增六项安全要求
2026 年 9 月，海湾标准化组织（GSO）发布 2028 车型年机动车技术法规清单（MY2028-D3），系自 2025 年 10 月 MY2027-D4 以来的首次年度更新。其中沙特阿拉伯一国即新增六项国家安全技术要求，涵盖侧面柱碰、电子稳定控制与维修信息开放等。
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欧盟统一危险货物道路运输检查标准，授权指令 (EU) 2025/1801 全面实施
2026 年 6 月 24 日起，授权指令 (EU) 2025/1801 在欧盟成员国全面强制实施：危险货物运输车辆路检采用统一检查清单，违规按三级风险分级处置。
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越南与哈萨克斯坦同步收紧商用车进口准入
据中国专用车出口行业报道，越南与哈萨克斯坦于 2026 年同步提高进口商用车的排放与车龄门槛，进入这两国市场的合规成本随之上升。
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海湾国家冷链投资拉动冷藏车需求上行
2026 年海湾国家冷链基建投资持续扩张：区域分析显示，在沙特“2030 愿景”与阿联酋国家粮食安全战略带动下，中东冷藏运输装备采购量预计同比增长 25% 以上。
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金沙萨有轨电车网络投资估算达90亿美元，融资方案仍未落定
据刚果（金）基础设施部长约翰·班扎·伦达2026年9月24日在布鲁塞尔会议上披露的估算，金沙萨规划中的有轨电车网络总投资为90亿美元，融资条款仍在磋商。
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肯尼亚审查蒙巴萨港 83.4 亿先令通路项目
肯尼亚港口管理局（KPA）正就其 83.44 亿肯尼亚先令的港前道路项目接受议会审查——该项目将在蒙巴萨港周边修建全长 1.8 公里的双向干道，其中含约 704 米高架桥，用于疏解港区集装箱交通。
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垃圾量激增之下，约翰内斯堡填埋场濒临库容极限
美联社 2026 年 9 月 18 日报道援引联合国环境规划署（UNEP）与世界银行数据：非洲超过 90% 的垃圾被倾倒于不受控场所，撒哈拉以南非洲垃圾量到 2050 年预计将增长 124%。在约翰内斯堡，全市四座填埋场中仅两座仍在接收垃圾，合计剩余库容不足一年——这是南非科学与工业研究理事会（CSIR）的评估。
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乌兹别克斯坦 92 公里亚行贷款公路开工
2026 年 9 月 18 日，乌兹别克斯坦卡拉卡尔帕克斯坦共和国境内 A380 公路一段 92 公里路段正式开工，由亚洲开发银行（亚行）提供融资。工程属于中亚区域经济合作（CAREC）2 号走廊项目，项目金额约 2.33 亿美元。
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埃及启用两座垃圾转运站 欧洲复兴开发银行出资支持
埃及在尼罗河三角洲启用两座市政垃圾转运站，合计设计处理能力为每日 600 吨。这是「基奇纳排水渠治污项目」固废板块下首批建成的设施，由欧洲复兴开发银行（EBRD）与欧盟共同出资。
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格鲁吉亚发布四条公路修复招标 总估值1.448亿拉里
格鲁吉亚公路局于 2026 年 9 月 15 日发布四项电子招标，对 65.1 公里国内重要公路进行修复，总估值 144,845,976 拉里。
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哈萨克斯坦发布 134 公里公路招标，伊开行提供融资
哈萨克斯坦国家公路公司 QazAvtoJol 已就克孜勒奥尔达—萨克斯绍尔斯克（Kyzylorda–Saksaulsk）公路中 134.24 公里路段的重建与升级开放国际招标，资金来源为伊斯兰开发银行 3.7605 亿欧元融资。该笔资金以「远期租赁」（forward lease）方式提供，由哈萨克斯坦政府主权担保，覆盖该走廊自 327.78 公里至 462.03 公里路段。
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卢旺达重启非行出资的鲁巴武垃圾与粪污处理项目招标
卢旺达水务与环卫企业 WASAC Development Ltd 已重新发布鲁巴武镇（Rubavu）粪污处理厂与垃圾填埋场项目招标，此前原合同因承包商履约不力被终止。该项目投资 41 亿卢旺达法郎，隶属卢旺达政府「可持续供水与环卫计划」，由非洲开发银行出资，投标截止日期为 2026 年 10 月 27 日。
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波哥大北部通道公路特许经营项目完成 3.81 亿美元融资交割
波哥大北部通道特许经营公司（Concesión Ruta Bogotá Norte）已完成 1.22 万亿哥伦比亚比索（约 3.81 亿美元）贷款融资交割，用于波哥大北部通道的建设。哥伦比亚国家开发银行 Financiera de Desarrollo Nacional 占银团贷款 50%，摩根大通与三菱日联银行各占 25%。
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世行批准 6.67 亿美元越南互联互通项目
世界银行执行董事会批准了越南三个项目，合计 6.6674 亿美元国际复兴开发银行贷款，涵盖海防市三环线新建路段、湄公河三角洲 251 公里公路修复以及 9 座渔港的现代化改造。
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南非签约 10 亿美元市政基建贷款
南非国家财政部与新开发银行签署 10 亿美元贷款协议，用于升级大都市市政服务基础设施，固体废物管理、供水与环卫被列为重点领域。
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