伊斯兰开发银行（IsDB）于 2026 年 9 月 14 日发布的总采购公告显示，本次融资规模为 3.7605 亿欧元，约合 4.273 亿美元，用于支付该项目的工程与咨询服务费用。整条走廊全长约 462.03 公里，由伊斯兰开发银行与亚洲开发银行、哈萨克斯坦开发银行以平行共同出资方式建设。项目执行机构为哈萨克斯坦国家公路公司 JSC「NC QazAvtoJol」，公告已在该行采购门户发布。
伊开行出资路段按 I-B 类标准（四车道分离式公路）升级，包括绕避阿伊捷克比（Ayteke Bi）居民点的约 11.98 公里绕行段（327 公里至 339 公里），以及通往萨克斯绍尔斯克方向的约 122.26 公里路段。工程内容包括土方、排水、桥梁、互通立交、道路安全设施与智能交通系统（ITS），并在施工完成后承担 7 年基于性能的养护。合同采用「设计—施工—养护」（DBM）模式，总周期 11 年：1 年详细设计、3 年施工（由伊开行出资），随后 7 年养护由哈萨克斯坦政府出资，其中含 2 年缺陷责任期。
采购方式为伊开行成员国之间的国际竞争性招标，不设资格预审，使用面向「产出与性能型道路合同」的建议书文件，采取单阶段双信封程序并按评分标准评审。工程作为一个包分两个标段分别评标：标段一为 327 公里至 400 公里，约 72.21 公里；标段二为 400 公里至 462 公里，约 62.03 公里。符合条件的本国承包商可享受优惠幅度。另一组成部分将通过「质量与成本综合评选法」从本国咨询机构短名单中选聘项目管理与施工监理顾问。具体采购公告将陆续在伊开行官网、DgMarket 与 QazAvtoJol 官网发布。
公告载明的项目发展目标是通过提高道路技术标准，改善该走廊的交通连通性、道路安全与气候韧性。该路段属于「国际南北走廊」与「西欧—中国西部」过境走廊的一部分，并支持跨里海国际运输通道（即「中间走廊」）。公告称，项目建成后预计将提升通行能力、缩短运输时间并降低车辆运营成本，有助于哈萨克斯坦作为区域交通与物流枢纽的地位，同时改善克孜勒奥尔达州农村社区的市场通达条件。
