Transport frigorifique électrique pour la distribution urbaine et régionale de la chaîne du froid — zéro émission, aucune consommation de carburant, adapté aux zones à faibles émissions et aux règles d'accès des véhicules à nouvelles énergies.
Vue avant gauche 45°Vue de faceVue arrière droite 45°Vue arrière gauche 45°Évaporateur frigorifique dans la caissePorte de caisse avec bouton d’alarme d’urgencePlafond de la caisse (unité évaporateur)Plancher et parois latérales de la caisse
BYD T5 Battery-Electric Refrigerated Truck
Le CL5040XLCBEVBXW est le camion frigorifique électrique BYD T5 construit par Chengli sur un châssis cargo électrique BYD1040A3BEVC3 de BYD Auto Industry, à 2 essieux et 6 pneus, empattement de 3 360 mm et masse totale en charge de 4 495 kg ; la tare est de 3 390 kg et la charge utile nominale de 975 / 910 kg. La caisse isolée est équipée d'un groupe frigorifique assurant la régulation et le suivi de la température, destinée au transport frigorifique d'aliments, de produits biologiques et d'autres marchandises non dangereuses ; les panneaux de caisse sont des sandwichs composites de 80 mm d'épaisseur (avant, côtés, arrière, plancher et toit), la caisse pesant 940 kg avec le groupe frigorifique, les protections latérales et les garde-boue. Le moteur de traction est un moteur synchronie à aimants permanents (type TZ200XSAX) de 70 kW en continu et 150 kW en crête, construit par Huai'an BYD Industry, et le système de stockage d'énergie est une batterie lithium fer phosphate (LFP) aux cellules de Taizhou FinDreams Battery et au pack assemblé par FinDreams Battery, avec charge rapide Blade Battery 2C. Les dimensions hors tout sont de 5 995×2 260×3 260 mm, la caisse mesure 4 000×2 100×2 100 mm, la charge par essieu est de 2 020 / 2 475 kg et les angles d'attaque / de fuite de 18° / 17°. Selon la capacité du pack, l'autonomie avec le groupe frigorifique à -18 °C est de 210–350 km ; un limiteur de vitesse (90 / 100 km/h) et un dispositif ETC à alimentation directe sont optionnels.
Spécifications
Données d’homologation du véhicule
Modèle
CL5040XLCBEVBXW
Désignation du produit
Electric Refrigerated Truck
Marque
CHENGLI
Lot d’homologation
Batch No. 410
PTAC (poids total en charge)
4,495 kg
Charge utile nominale
975 / 910 kg
Poids à vide
3,390 kg
Dimensions hors tout
5,995 × 2,260 × 3,260 mm
Dimensions de caisse
4,000 × 2,100 × 2,100 mm
Charge par essieu
2,020 / 2,475 kg
Vitesse max.
100 / 90 km/h
Places en cabine
2 / 3 persons
Angle d’attaque / de fuite
18° / 17°
Porte-à-faux avant / arrière
1,135 / 1,500, 1,145 / 1,490 mm
Batteries et autonomie (groupe froid en marche, −18 °C)
Insulated box body with a sealed, non-opening roof
Usage prévu
Temperature control and monitoring; for the refrigerated transport of food, biological products and other goods other than dangerous goods
Groupe frigorifique
Refrigeration unit fitted (roof-mounted condenser + in-box evaporator)
Matériau de la caisse
Composite sandwich panel
Épaisseur des panneaux
Front, side, rear, floor and roof panels all 80 mm
Poids de la caisse
940 kg (including refrigeration unit, side guards and mudguards)
Protections latérale / arrière
Side and rear under-run guards in Q235 steel; side panels bolted and welded, rear under-run guard welded; rear guard section 100 × 50 mm, 460 mm above the ground
Automatic A/C, power windows, central locking, remote key, manually adjustable exterior mirrors
Éclairage
LED front and rear combination lamps, automatic headlamps
Aide au stationnement
Reversing radar and reversing camera
Siège conducteur
4-way adjustable with mechanical damping
Roue de secours
No spare tyre
Remarque: Données issues de l’homologation publiée pour ce modèle. La configuration varie selon la commande ; la fiche technique délivrée avec le devis prévaut.
