HOWO 4.5t Refrigerated Truck
Livraison urbaine de la chaîne du froid pour les produits frais et surgelés sous température dirigée.
HOWO 4.5t Refrigerated Truck
Le CL5041XLC6GL est un camion frigorifique de 4,5 t monté sur un châssis HOWO ZZ1047H3315F145Z, avec une caisse isolée allant jusqu'à 4 000×2 100×2 100 mm et une charge utile nominale de 1 155 / 1 090 kg. Il est dimensionné pour la distribution urbaine de la chaîne du froid — produits frais, produits laitiers, surgelés et, avec une unité adaptée, produits pharmaceutiques. La marque du groupe frigorifique (Thermo King, Carrier ou unités chinoises), la plage de température, les cloisons et les crochets de suspension de viande peuvent être spécifiées pour le marché de destination.
Spécifications
Données d’homologation du véhicule
| Modèle | CL5041XLC6GL |
|---|---|
| Désignation du produit | Refrigerated truck |
| Marque | CHENGLI |
| Lot d’homologation | Batch No. 394 |
| PTAC (poids total en charge) | 4,495 kg |
| Charge utile nominale | 1,155 / 1,090 kg |
| Poids à vide | 3,210 kg |
| Dimensions hors tout | 5,580 – 5,970×2,060 – 2,260×2,900 – 3,300 mm |
| Dimensions intérieures de caisse | 3,600 – 4,000×1,900 – 2,100×1,700 – 2,100 mm |
| Charge par essieu | 1,790 / 2,705 kg |
| Vitesse max. | 95 km/h (optional speed limiter, 80 km/h) |
| Places en cabine | 2 / 3 persons |
| Angle d’attaque / de fuite | 18° / 17° |
| Porte-à-faux avant / arrière | 1,160 – 1,180 / 1,120 – 1,530 mm |
Configuration du châssis
| Modèle de châssis | ZZ1047H3315F145Z |
|---|---|
| Désignation du châssis | Cargo truck chassis |
| Marque du châssis | HOWO |
| Fabricant du châssis | Sinotruk Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. |
| Empattement | 3,280 mm (the only wheelbase used in this announcement) |
| Essieux / pneus | 2 axles / 6 tyres |
| Dimensions des pneus | 7.00R16LT 10PR |
| Nombre de lames de ressort | 3/3+2, 8/9+6, 2/2+1, 11/11+7 and others (including -/- variants) |
| Voie avant | 1,490 – 1,815 mm |
| Voie arrière | 1,455 – 1,795 mm |
| Type de carburant | Diesel |
| Norme d’émissions | GB17691-2018 China VI |
Caisse fourgon et aménagements spéciaux
| Structure de la caisse fourgon | Fully enclosed refrigerated body; roof sealed and non-openable |
|---|---|
| Poids de caisse | 850 kg |
| Matériau / épaisseur de la caisse | Side panels: inner and outer GRP (glass-reinforced plastic) with extruded polystyrene (XPS) core / 90 mm; floor: outer GRP, XPS core, aluminium inner skin / 90 mm |
| Groupe frigorifique | Optionalpowerof equivalent refrigeration unit |
| Protections latérale et arrière | Left/right side and rear under-run guards in Q235; the side guard is welded and the rear guard is bolted |
| Dispositif d’anti-encastrement arrière | Section 100×50 mm, ground clearance 385 mm |
| Hayon élévateur (option) | Rear guard: Q235A carbon steel, bolted, section Φ100 mm, lower edge 410 mm above ground; tail lift stowed horizontal length 280 mm, weight 350 kg |
| Système ABS | XH-KQ4S4M-E01 (Guangzhou Xihe Automotive Electronic Equipment Co., Ltd.) / CM4XL-4S/4M (Guangzhou Ruili Kemi Automotive Electronics Co., Ltd.) / VIE ABS-Ⅱ (Zhejiang Wan'an Technology Co., Ltd.) |
| Autres équipements | Optional direct-supply ETC on-board unit; cab and wheel hubs optional with the chassis; optional exterior and interior layout styles; kerb weight includes the spare wheel and on-board tools |
Moteur
| Modèle de moteur | 9 models in all (WP2.3NQ130E61, D25TCIF1, WP2.5NQ150E61, WP2.5NQ160E61, D30TCIF1, WP3NQ160E61, WP3NQ150E61, WP2.3Q140E62, WP2.3Q140E62A) |
|---|---|
| Fabricant | Weichai Power Co., Ltd., Kunming Yunnei Power Co., Ltd. |
| Cylindrée | 2,289 – 2,977 ml |
| Puissance | 96 – 125 kW |
| Consommation | 10.18 – 11.34 L/100km (by engine modelfor) |
Remarque: Données issues de l’homologation publiée pour ce modèle. La configuration varie selon la commande ; la fiche technique délivrée avec le devis prévaut.
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