Документы закупки, изучённые изданием The Sunday Morning, инициированы Министерством финансов, планирования и экономического развития через его Постоянный комитет по закупкам высокого уровня в рамках национальных конкурентных торгов. Четыре тендера закрываются с 20 по 22 октября; по одному заявке в каждом лоте требуется обеспечение на общую сумму 298 млн рупий, а также выполнение требований по обороту, кредитным линиям и прежним поставкам.
Крупнейший лот — 1000 новых дизельных пикапов с двойной кабиной, полным приводом и автоматической коробкой передач. Участник должен показать среднегодовой оборот не менее 8 млрд рупий и доступ к финансовым ресурсам на 5 млрд рупий, поставить и обслужить в стране не менее 500 пикапов предлагаемой марки за последние десять лет и располагать не менее чем десятью сервисными центрами, пять из которых находятся в собственности заявителя. Обеспечение по этому лоту — 250 млн рупий, плата за документацию — 500 тыс. рупий, заявки принимаются до 14:00 22 октября.
Три специализированных лота меньше по объёму, но с более подробными требованиями. Лот тракторов — 175 новых тракторов с приводом на две оси: не менее 300 тракторов предлагаемой марки, поставленных и обслуженных в стране за десятилетие, минимум 25 сервисных центров по всему острову, оборот от 500 млн рупий и кредитная линия 300 млн рупий; обеспечение — 7 млн рупий, закрытие в 11:00 21 октября. Лот самосвалов — 160 новых машин: оборот от 1,5 млрд рупий, банковская кредитная линия 1 млрд рупий, не менее 300 самосвалов марки, обслуженных в стране за десять лет, и десять сервисных центров; обеспечение — 25 млн рупий, закрытие в 14:00 21 октября. Лот ассенизационных машин — 100 новых машин вместимостью 4000 литров: оборот от 1,2 млрд рупий, кредитная линия 400 млн рупий и не менее 50 шасси предлагаемой марки, включая пять новых ассенизационных машин, поставленных за предыдущее десятилетие; обеспечение — 16 млн рупий.
Для зарубежных производителей ключевое — структура канала: все четыре лота допускают к участию только уполномоченных местных агентов, назначенных соответствующими производителями; иностранные участники прямо исключены. На практике это означает, что международные бренды попадают в этот парк только через дилерские и сервисные сети, уже созданные ими в Шри-Ланке, а требования по десятилетнему послужному списку и числу сервисных центров определяют, какие марки вообще допущены. Производитель без документально подтверждённой сервисной базы в стране не проходит в тендер независимо от цены.
Сигнал спроса — масштаб и состав пакета. 1435 единиц за один закупочный цикл — это полноценная волна обновления парка для государственных нужд, а состав имеет значение для поставщиков спецтехники: 160 самосвалов и 100 ассенизационных машин — рабочая техника для строительства и коммунальной санитарии, где решение принимают грузоподъёмность, спецификация надстройки, доступность запчастей и сервисное покрытие. Пикапы формируют большую часть итоговой цифры, но именно самосвалы и ассенизационные машины — позиции, где вес спецификации и послепродажной поддержки максимальный.
