Концессия была выдана Национальным агентством инфраструктуры Колумбии (ANI) и спонсируется фондом Ashmore как основным акционером, наряду с Termotecnica (компанией Grupo Ethuss) и OHLA. Долговой пакет сочетает внутреннего кредитора развития с двумя международными банками — структура, используемая в дорожных концессиях Колумбии, где долгосрочное местное финансирование в местной валюте сочетается с офшорным участием. Ashmore Colombia объявила о закрытии 15 сентября 2026 года.
Концессия охватывает 18-километровый участок Autopista Norte, Carrera Séptima и объездной дороги Perimetral de Sopó, связывая Боготу с муниципалитетами Чиа, Кахика, Сипакира и Токансипа. По словам спонсора, коридор уже несёт самый высокий в Колумбии сбор с платного проезда — 14,4 млн транспортных средств в год. Unica, также компания Grupo Ethuss, и OHLA совместно выполняют контракт на проектирование, закупки и строительство.
Проект включает восстановленную гидрологическую связь между водно-болотными угодьями Торка и Гуаймараль, повышающую гидравлическую способность на 419 % и устраняющую давнюю угрозу наводнений, а также семь переходов для дикой природы, новые велосипедные и пешеходные маршруты и 6 500 шин, повторно использованных в покрытии. Спонсор ожидает, что работы создадут более 36 000 прямых и косвенных рабочих мест в период строительства и улучшат поездки для более чем 10 миллионов человек после завершения.
Поскольку коридор является действующей платной дорогой с движением пригородных поездок, автобусов и грузовиков, работы придётся вести поэтапно вокруг живого трафика, а не на «зелёном поле». Это помещает управление движением, окна работ и последовательность доступа в объём строительства, и обычно распределяет потребности в технике на более длительную программу, чем единый непрерывный пакет работ.
